Archives de catégorie : Le club

la structure du club – s’informer, devenir licencié(e)

Faire revenir les jeunes : les pieds sur terre la tête dans les nuages

Le club, Le terrain de Terrefort

Force est de constater que notre loisir n’attire plus les foules et encore moins les jeunes. Au sein du CMRS nous avons tenté diverses expériences pour être plus visible et donner l’envie, sans grand succès. Nous avons les capacités de formation et d’encadrement, les tarifs sont très accessibles, la FFAM œuvre pour cela.

Un article de RCM&e apporte 10 solutions : https://www.modelflying.co.uk/10-ways-encourage-youngsters-aeromodelling

En anglais, utiliser un traducteur si besoin.

Photo de l’article-source rcm&e

Calcul puissance moteur en version solaire

Avion solaire, Formation

Les deux équipes, Hélios et le Soleil brille, se sont réunies pour faire des essais de moteurs électriques

Les différents sites internet mettent en avant quelques données pour choisir la bonne motorisation :

Puissance nécessaire pour un planeur : entre 100 et 120 W/kg.

Pour une montée à 30°, le moteur doit pouvoir tirer la moitié du poids de l’avion.

Hélios sera équipé de 10 cellules solaires soit 5V en nominal, 7A. Ceci implique d’utiliser un esc compatible 1s 2s. Les contrôleurs classiques se mettent en sécurité en basse tension.

Le projet Le Soleil brille utilisera 14 cellules, un esc classique pourra être monté dans l’avion. Tension nominale 7V.

Nous avons testé quelques moteurs sous 5V et sous 7V en variant différentes hélices.

Premiers constats, sous 5V la puissance de nos moteurs brushless n’est pas phénoménale : entre 35 et 100g de poussée. En 7V c’est beaucoup mieux.

On a joué du fer à souder et du tournevis pour varier les moteurs et les hélices

Avion solaire : au banc d’essai

Avion solaire, Formation, ,

Il s’avère que les contrôleurs ESC ne fonctionnent pas en basse tension. Notre avion Helios devrait délivrer 5v dans le meilleur des cas (10 cellules de 0.5v). Il faut donc utiliser un ESC acceptant la basse tension. Un simple banc d’essai « diy » permet de tester les moteurs et les hélices pour avoir la meilleur poussée. Dans le montage sur la vidéo c’est un ESC 4 en 1 de mini drone brushless qui a été utilisé. Il peut accepter 5A.

Banc d’essai moteur : un testeur de servo, une batterie 1s, un ampèremètre, un voltmètre, une balance, un ESC 1S.

Moteur testé ZMR1804 2400 kv Hélice tripale 4045

40 grammes de poussée, consommation 1,5A, tension 3,6V.